Fristen laufen nicht ab
HU, UVV und Prüftermine melden sich rechtzeitig, statt am Einsatztag aufzufallen.
Fahrzeuge und Geräte zentral erfassen, warten und Einsätzen zuordnen – inklusive Prüffristen und vollständiger Wartungshistorie.

HU, UVV und Prüftermine melden sich rechtzeitig, statt am Einsatztag aufzufallen.
Wartungen und Reparaturen bleiben nachvollziehbar – auch Jahre später.
Zweiwegefahrzeuge und Sicherungstechnik werden dem Einsatz zugeordnet wie Personal.
Prüffristen, Wartung und Zuordnung – abgestimmt auf den Alltag von Bahndienstleistern und im Zusammenspiel mit allen anderen Bereichen der Plattform.
Situationen, die im Bahnalltag regelmäßig Zeit und Nerven kosten – und daneben, wie derselbe Vorgang in Gleistrix abläuft.
HU, UVV und Prüftermine stehen in einer Liste, die einmal im Quartal jemand durchsieht – wenn Zeit dafür bleibt.
Jedes Fahrzeug und jedes Gerät führt seine Fristen selbst mit. Warnungen kommen, ohne dass jemand danach suchen muss.
Am Einsatztag stellt sich heraus, dass das Zweiwegefahrzeug zur Wartung in der Werkstatt steht.
Verfügbarkeiten und Wartungsfenster stehen in derselben Ansicht wie die Einsatzplanung.
Reparaturhistorien stecken in Werkstattrechnungen im Aktenordner und sind Jahre später nicht mehr auffindbar.
Wartungen, Reparaturen und Prüfungen bleiben am Objekt dokumentiert und lassen sich jederzeit nachvollziehen.
Jeder Schritt baut auf dem vorherigen auf. Daten, die einmal im System stehen, werden weitergereicht statt erneut erfasst.
Fahrzeuge, Anhänger, Sicherungstechnik und Geräte mit Stammdaten und Standort anlegen.
Hauptuntersuchung, UVV-Prüfung, Sachkundigenprüfungen und Wartungsintervalle mit Datum eintragen.
Fahrzeuge und Technik werden dem Einsatz zugewiesen wie Personal – samt Prüfung auf Verfügbarkeit.
Jede Wartung und jede Reparatur wird am Objekt dokumentiert und bleibt nachvollziehbar.
Das fragen Bahndienstleister vor der Einführung am häufigsten. Was offen bleibt, klären wir in einer kurzen Demo.
Alle wiederkehrenden Termine am Objekt – etwa Hauptuntersuchung, UVV-Prüfung, Sachkundigenprüfungen sowie selbst definierte Wartungsintervalle.
Ja. Neben Fahrzeugen werden Anhänger, Geräte und Sicherungstechnik mit Prüf- und Wartungshistorie geführt.
Ja. Verfügbarkeit, Wartungsfenster und bestehende Zuordnungen sind während der Planung sichtbar, sodass Doppelbelegungen sofort auffallen.
Ja. Die dokumentierte Wartungs- und Prüfhistorie bleibt am Objekt erhalten und ist auch nach dem Ausscheiden aus dem Fuhrpark abrufbar.
In einer kurzen Demo zeigen wir dir den Bereich im Zusammenspiel mit der gesamten Plattform.